其实我觉的不改造挺好的，省钱，一样看。如果改造了的话，我要买多少个机顶盒啊

还要付好多个月租费

这车是楼主的？

奥图码的HD33 性价比高，还送双灯。质量的话，不差也不好。

这款貌似不是真正的3D，如果真的不是，那还不如epson 8350性价比高，虽然它是LCD的

这个不是很懂了，奥图码做得都是低端市场，但是3M什么的高端市场也不做家用的好像。 顺便问一下LZ，你的小迈找到组织了吗？ 我看你上了CC的SPA轮毂嘛，我上了这个~

家用pj一般来说松下，三菱，sharp一直比较有市场；optoma还行，DLP的机器，我以前用的就是hd72 你要找怎样的组织xcar的还是上海的 18寸R36的圈? 其实我最喜欢原厂的interlagos，原厂的买不起，新车换下的找不到，山寨的没兴趣。Spa也不错啦

不是爱卡的，上海迈腾俱乐部的，验证的时候说你是rednoah 恩，235/40/R18的倍耐力 P ZERO NERO和山寨R36轮毂。 然后再告诉你个事，SPA和我2011款2.0的扫把星轮毂号称是土耳其CMS公司的，其实也是国产的。现在基本90%以上的大众轮毂都是戴卡产的，就连奥迪低配车型也是。而且轮毂厂很多都是接外单的，也就是说老外也喜欢用山寨圈。所谓山寨圈其实只是OEM而已，质量不差的（不过也有差的），山寨的只是外形。而且山寨也有锻造的，也有多片式的这种奢侈品。 interlagos不就是CC概念版的大风扇嘛，我本来要上的，后来说要加垫圈就算了。还有一个缺点就是单方向的，4个都是一个方向的。这款是低压锻造的，很重很重，我一点也不推荐你，簧下质量增加可是簧上的三倍哟！装修不是很在行，折腾小迈这方便还算挺聊得开的，哈哈。

奥图码不是号称销量NO.1嘛

投影机这个玩意儿，销量基本和品质成反比的 毕竟高端投影机的销量还是相当有限的

是的，但是销量和价格也是成反比的呀~

我的理解，国产戴卡的就算是原厂，我说的山寨就是国产非戴卡。我这套是CC新车收的，用用挺好的。 看来你也挺喜欢折腾车的

一直在折腾，从未停止过。。。 恩，我知道，CC的spa。但是固特异的三能不给力啊，235/45/17，我以前也是这个胎。胎噪大，抓地力差，异常耐磨。视觉冲击上还是18的给力，就是屁股比以前颠了一点，我安慰自己这叫路感清晰。现在的倍耐力P0黑，虽然是运动胎，但胎噪、抓地力、操控可比固特异上个档次类，雨天没有那种滑滑的感觉了，开高速上也感觉稳定了许多，超过200还是明显感觉避震需要加强。当然加大轮毂刹车也要一起加强一下的，毕竟安全是第一位的。

可能你说的对，异常耐磨。这胎我跑了3w了貌似没啥啃胎迹象。以前的米其林pp3w多啃得一塌糊涂。我换上固胎三能以后感觉世界一下子清静了，对比胎噪，我觉的可以接受。抓地力别的不说，我换完这235宽胎居然雨天追过一次尾，刚加完一脚油前车急刹，我同样刹车到底ABS乱跳车子还往前走。。。不管怎样，现在平常开开我觉的还是很不错的，油耗也没有明显增加。这套是直接从cc新车上收的，所以没得选。以后有机会再尝试别的。刹车我也是原厂，你既然已经18寸了，有米的话可以直接上Brembo或者AP啦。完事后刷一下ecu，如果上k04涡轮，那么彻底脱胎换骨变成R18或者R20

当然咯，那个胎我自己跑了1万5，像新的一样。 ABS跳出来就是因为轮胎打滑了，然后ESP怕侧滑，就介入了。油耗没增加么说明阻力没增加，也就是摩擦力没有增加，就是抓地理不足啦。一样换轮毂就换18的，一步到位，你比较保守的话就上奥迪原厂18的轮毂好了，经济实惠。我这胎很贵的，是三能的2倍，雨天基本也感觉不出的。 Brembo没意思了，又重又不实惠。我们这车上AP的5200就够用了，4活塞，后面有电子手刹换了代价就大了，也没必要。我换了MOTUL的DOT5.1刹车油，配合goodridge钢喉，效果不错的，原厂太软了。 K04没必要，涡轮太大，介入太慢，太激凸。要换的东西就很多很对了。现在GT28出来了，APR能达到500+匹了，很夸张的数据。弄个1阶245匹就够了，或者换中冷上2阶，完完全全够用了，又不是下赛道是吧。 一句话，小改怡情大改伤身。

闯进来一看，看不懂。。。。飘走。。。

幸好每次装修，前面都有斑斑教诲 在这里祝斑斑全家开心，来年财运滚滚

祥龙眨眼喜气现，祥龙转头福运来，祥龙摆尾晦气扫， 健康小龙伴你行，财龙跟随你，旧日子退朝，新生活驾到 甄姬在这里给古古全家拜年了！感谢你一路走来给我那么多的帮助和提供好的建议。 新年快乐！！阖家欢乐！龙年大吉！身体健康！财运滚滚！

新年快乐

斑斑新春愉快龙年大吉！