出门纱
我最喜欢的礼服,结果被LG拍成这样 实物真的很美很美,价格也辣手的
为啥照片上显得那么胖捏,偶要减肥啊减肥
天哪,刚才看新闻得知昨晚发生的温州动车追尾事故 没想到最安全的火车现在也会出现这么严重的事故! 说什么前面的车被雷击失去动力导致后面列车追尾,看到有网友的一篇文章,觉得质疑的很有道理,铁道部的人,真的要好好反省一下了 1.为什么避不了雷击? 动车沿线打雷闪电经常发生,路线中的牵引变电所均采用“保护特性好、通流能力强、可靠性高”的氧化锌避雷器对输变电设备提供“最佳保护”,而动车车厢顶部的受电弓处都安装有避雷器来避免雷击,可在事故发生时这些避雷器怎么都失效了?讽刺的是,在一个多月前的6月16日,铁道部针对近期国内的特殊天气,还要求“设备管理部门按照防雷工作要求,组织设备和人员,加强对避雷器、架空地线、接地装置等防雷设施的检查,及时更换已经出现故障的防雷元器件,做好防雷措施的补强,确保防雷设施发挥作用。”(具体请搜索“铁道部:密切关注雨情防洪防雷 确保铁路运输安全”) 请问相关部门,你们检查了吗?更换元件了吗??确保防雷设施发挥作用了吗?不要推脱说雷打得不规范,没有按你们设计的打,这很搞。 2.调度中心在干些什么? 现实中常见的汽车追尾事故,一般是因为前后两车车距太短所导致。如果这起动车事故发生时两列动车之间车距太短来不及紧急制动刹车,我们在心理上可能会相对容易接受一些。可值得注意的是,D301次动车从上一站温岭站出发的时间是19:14,到达温州南站的时间是19:44,而D3115次动车从温岭站出发的时间是19:23,到达温州南站的时间是19:59,为什么本应比D301晚15分钟到达温州南站的D3115反而出现在了D301的前面?到底是D3115开得太快了,还是D301之前晚点得太离谱,然后为赶时间而一路狂飙不顾乘客死活? 更为重要的是,D3115理应在19:59就到达温州南站,而事故发生在20:34分,在这半个多小时的时间里,如果确实因为雷击而只能缓慢行驶,那么驾驶员或列车长本该早早提前通知调度中心安排调度,而后车D301的车载计算机也应该早早收到减速信号甚至停车。可在这半个多小时里,在避免事故的时间完全充足的情况下,到底是动车工作人员睡着了,还是调度中心根本没有进行调度?
婚纱美貌的
好可爱的出门纱哦 最爱胸口的那堆毛
小e挑的婚纱好看的,好看的。 有张露个小背影,还有一张露一捏捏小尖下巴。 偶觉得手臂啥的都正好呀,表减肥哦,表减肥哦。
小E挑的婚纱都很不错呀,尤其那件礼服很别致呢,为虾米我去苏州的时候就没有找到这种呢,看到的礼服LG说都像丽花皇宫登台的。。。